Al cierre del tercer trimestre del 2023 se comercializaron 3,211
unidades de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos), una cifra mayor en
66% (1,274 unidades) respecto a igual periodo del 2022 y en 20% (531 unidades)
a todo lo vendido en el 2022. “El desempeño positivo de este segmento del
mercado automotor responde al mayor interés y conciencia de la población por el
cuidado del medio ambiente, y el incremento de la oferta”, apuntó Alberto
Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación
Automotriz del Perú (AAP), tras anotar que a setiembre de 2023 se encuentran a
disposición de los peruanos más de 50 marcas y alrededor de 130 modelos de
vehículos electrificados.
Ahora al analizar las cifras por
tipo de tecnología, dijo, resalta que en los últimos años los vehículos
eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) e
híbridos enchufables híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric
Vehicle) vienen ganando participación en este segmento del mercado. Así, entre enero
y setiembre de 2023 se comercializaron 194 vehículos eléctricos puros y 195 de
híbridos enchufables, pasando de representar el 2.5% y 4.2% del total de
vehículos electrificados en similar periodo del 2021; en cada caso, al 6% y 6.1%
en los primeros nueve meses del presente año; respectivamente. De otro lado, los
vehículos híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle) continúan
siendo los más solicitados, con 2,822 unidades vendidas en el periodo de
análisis; una cifra que representa el 87.9% de participación, pero menor al
93.3% que registraba el 2021. “Es importante destacar que en setiembre de 2023
se vendieron 35 unidades de vehículos eléctricos puros, la cifra mensual más
alta registrada hasta la fecha”, anotó.
Morisaki señaló que, a pesar del fuerte incremento en la venta de
vehículos electrificados en el Perú, su nivel de penetración sigue siendo bajo,
2%. Es decir, dijo, por cada 100 vehículos nuevos livianos y pesados
comercializados, solo 2 son electrificados. “Una situación muy distinta a la
que muestran otros países de la región, como por ejemplo Colombia, en donde se
vendieron en los primeros nueve meses del año casi 7 veces (22,135 unidades) la
cantidad comercializada en Perú, lo que significó una penetración del 17% de
las ventas de vehículos”, comentó, tras indicar que la gran diferencia entre
ambos países es la política pública que se aplican. En Colombia, explicó, el
Estado promueve el ingreso y venta de más vehículos electrificados con incentivos
claros y directos, cuya aplicación genera beneficios para el medio ambiente y
por ende la calidad de vida para sus ciudadanos y una mejora para el país. “En
el Perú, el Estado debería estar en esa misma dirección, decisiones que pongan
al alcance de todos los peruanos estos vehículos, son sumamente necesarias y
urgentes si queremos democratizar esta tecnología en nuestro país”, finalizó.
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